Gyakori kérdések

Az EU 261/2004 rendelet alapján a repült távolságtól függően 250 €, 400 € vagy 600 € jár utasonként, ha a célállomásra legalább 3 órát késve érkezett. A jegyár nem számít: egy 20 eurós fapados jegyre is 250 € jár. 3 500 km feletti, EU-n kívüli úton 3–4 óra közötti késésnél az összeg 50%-kal, 300 €-ra csökkenthető.

Az elévülési időt a nemzeti jog határozza meg: Magyarországon az általános 5 év, Németországban és Ausztriában 3, Belgiumban és Lengyelországban 1, az Egyesült Királyságban 6 év. Az AirHelp jellemzően 3 évre visszamenőleg vállal ügyeket, ezért a 2023 végi járatokat még ma is érdemes benyújtani.

Ha a légitársaság bizonyítja, hogy a fennakadást rendkívüli körülmény okozta, amelyet minden észszerű intézkedés ellenére sem kerülhetett el: szélsőséges időjárás, légiforgalmi irányítói sztrájk, repülőtér-lezárás, politikai instabilitás, madárral ütközés. Nem rendkívüli körülmény a műszaki hiba, a személyzet hiánya, a saját dolgozók sztrájkja vagy a korábbi járat késése. Nem jár kártérítés 3 óra alatti késésre, és 14 napnál korábban bejelentett törlésre sem.

Nem. Az Európai Bíróság (C-402/07 Sturgeon) alapján a kártérítés feltétele, hogy az utas a végső célállomásra legalább 3 órával később érkezzen a menetrendinél. A mérvadó időpont az, amikor a gép ajtaját kinyitják az érkezési kapunál (C-452/13 Germanwings), nem a leszállás. 2 óra 59 perc nem elég – de ellátás (étel, ital) már 2 órás indulási késéstől jár (1 500 km-ig; hosszabb járatoknál 3, illetve 4 órától).

Minden saját jeggyel (foglalással) rendelkező utasnak jár, életkortól függetlenül – a 2 éves gyereknek is 250–600 €. Ölben utazó csecsemőnek akkor jár, ha utazásáért díjat fizettek (a legtöbb légitársaság 10–30 eurós csecsemődíjat számít fel); ha teljesen ingyen utazott, a rendelet 3. cikk (3) bekezdése alapján nem.

Az utalvány (voucher) elfogadása nem kötelező. A rendelet 7. cikke szerint a kártérítést készpénzben, átutalással vagy csekkel kell kifizetni; utalvány csak az utas írásos beleegyezésével adható. Ha elfogadta, később nehéz pénzre váltani – inkább ne írja alá.

Igen. A rendelet a charterjáratokra és a csomagban vásárolt repülőjegyekre is vonatkozik – az igényt az üzemeltető légitársasággal szemben kell érvényesíteni, nem az irodával. Ha a nyaralás a késés miatt rövidült, az irodától külön árcsökkentés kérhető az utazási szerződés alapján.

Átalány-kártérítés nem (3 óra alatt), de ha az indulás legalább 2 órát késett, a légitársaság köteles volt ellátást (étel, ital, 2 telefonhívás) biztosítani. Ha ezt nem tette, a saját költségeit (nyugta ellenében) visszakérheti.

Az ellenőrzés és a benyújtás ingyenes. Az AirHelp csak sikeres igény után von le 35% díjat (ÁFA-val együtt); ha bírósági útra volt szükség – az ügyek kb. 3%-a –, további 15% jár. Ha az igény nem sikeres, semmit nem kell fizetni, a perköltséget is az AirHelp viseli. Egy 250 eurós kártérítésből így kb. 162 € marad Önnél.

Megteheti: a légitársaság online űrlapján, majd elutasítás esetén a fogyasztóvédelmi hatóságnál vagy bíróságon. A gyakorlatban a légitársaságok az első igények nagy részét sablonosan elutasítják, a magyar hatósági eljárás hónapokig tart, a bírósági út pedig költséges és kockázatos. A kárigény-kezelő a saját kockázatára perel, és statisztikailag a vitatott ügyek többségét megnyeri. Ha egyszerű, nem vitatott az eset (pl. a légitársaság elismeri a műszaki hibát), érdemes először magának próbálnia.

Elég a foglalási szám (PNR) és a járatszám, plusz a beszállókártya vagy a foglalás visszaigazolása. Ha a légitársaságtól kapott e-mailt a késésről/törlésről, azt is csatolja. Nyugtákra csak a plusz költségek (étkezés, szállás, taxi) visszaigényléséhez van szükség.

Egyszerű esetben 4–8 hét. Ha a légitársaság vitatja, 3–6 hónap. Bírósági úton 6–18 hónap is lehet. Az AirHelp a státuszt online mutatja, és a pénzt a kifizetés után néhány napon belül utalja.

Igen. Egy foglalás összes utasára egyszerre lehet igényt indítani; a felnőtt utasok meghatalmazását (online aláírással) az AirHelp bekéri, a kiskorúakét a szülő adja.

Éves tagság gyakran utazóknak (39,99 €/év (3 utazás), illetve 99,99 €/év (9 utazás)). Tagként a szolgáltatási díj 0%, fennakadás esetén azonnali 100 € kifizetés jár (lekésett csatlakozásnál 200 €), lounge-belépő és Fast Track a kiválasztott repülőtereken. Évi 2–3 utazás felett megtérülhet.

Igen, ha a járat EU-s repülőtérről indult (pl. Budapest–Isztambul a Turkish Airlines-szal, Budapest–Dubaj az Emirates-szel). Ha az EU-n kívülről az EU-ba repült nem EU-s légitársasággal (pl. Dubaj–Budapest), az EU-rendelet nem vonatkozik rá, de a montreali egyezmény és egyes országok saját szabályai (Törökország, Izrael, Szerbia, Brazília) alapján még lehet jogalap.

A módosítás (EU) 2026/2202 rendeletként 2026 októberében megjelent az EU Hivatalos Lapjában. A 3 órás késési küszöb és a 250–600 eurós összegek megmaradnak; a légitársaságok által kért 4–6 órás küszöböt elvetették. Az új szabályok 2027. október 23-tól alkalmazandók – akkortól 9 hónapon belül kell majd igényelni –, addig a jelenlegi rendelet él. Részletek a reformról

Igen. Az Egyesült Királyság az EU261-et „UK261” néven átvette a saját jogába, azonos feltételekkel, fontban: 220 £ / 350 £ / 520 £. EU-ból induló járatra az EU-s, UK-ból indulóra a brit szabály vonatkozik – az eredmény gyakorlatilag ugyanaz.

Norvégia és Izland az EGT tagjaként, Svájc a kétoldalú légiközlekedési megállapodás alapján teljes egészében alkalmazza a rendeletet. A SWISS, a Norwegian vagy az Icelandair járataira ugyanúgy jár a kártérítés, mint egy EU-s légitársaságéra.

Az EU261 nem (kivéve, ha EU-s légitársasággal repül, pl. New York–Frankfurt a Lufthansával: akkor jár). Az amerikai szabályozás 2024 októbere óta automatikus visszatérítést ír elő törlés vagy jelentős késés esetén, ha az utas nem utazik, és túlfoglalásnál a jegyár 200–400%-át (max. 1 550 $). Átalány-kártérítés késésért az USA-ban nincs.