Röviden: Ha akarata ellenére tagadják meg a beszállását – túlfoglalás, kisebb gép, a helyét másnak adták –, utasonként azonnal 250 / 400 / 600 € kártérítés jár (≈ 100 000 Ft / 160 000 Ft / 240 000 Ft), emellett választhat a visszatérítés és az átfoglalás között, és a várakozás alatt ellátás illeti meg. Rendkívüli körülményre a légitársaság itt nem hivatkozhat. Ha önként mond le a helyéről, a fix összeg helyett az egyeztetett juttatást kapja. Jogos a megtagadás egészségügyi, biztonsági okból, hiányos úti okmányok miatt, vagy ha nem jelentkezett időben.
Mi számít beszállás-megtagadásnak?
A rendelet 2. cikk j) pontja szerint beszállás-megtagadás, ha a légitársaság megtagadja olyan utas szállítását, aki a 3. cikk (2) bekezdésének feltételei szerint jelentkezett a beszállásra – kivéve, ha észszerű indoka van, például egészségügyi, biztonsági vagy védelmi ok, illetve hiányos úti okmány. A 3. cikk (2) bekezdés feltételei:
- megerősített foglalás az adott járatra; és
- időben jelentkezés az utasfelvételen a légitársaság, az utazásszervező vagy az utazási iroda által írásban megadott időpontig – ha nem adtak meg időpontot, legkésőbb 45 perccel a meghirdetett indulás előtt.
A klasszikus ok a túlfoglalás: a légitársaság több jegyet ad el, mint ahány ülés van, számítva a meg nem jelenő utasokra. A Bíróság a Finnair-ügyben (C-22/11, 2012) kimondta, hogy a fogalom nem korlátozódik a túlfoglalásra, „működési” okokra is kiterjed. Tipikus esetek:
- több jegyet adtak el, mint ahány hely van, és mindenki megjelent;
- kisebb gépet állítottak be;
- az Ön helyét áthelyezésre utazó személyzetnek vagy egy törölt járat utasainak adták;
- időben odaért a csatlakozó járat kapujához, de nem engedték fel, mert a légitársaság feltételezte, hogy a saját késése miatt úgysem éri el (C-321/11 Rodríguez Cachafeiro, 2012).
Ha nem volt megerősített helye (például csak várólistás jeggyel utazott), vagy az utasfelvétel, illetve a kapu lezárása után érkezett, az a rendelet szerint nem beszállás-megtagadás.
Önkéntes lemondás vagy akaratlan megtagadás
Ha a légitársaság előre látja, hogy nem fér fel mindenki, először önkénteseket kell keresnie, akik a velük egyeztetett juttatásért cserébe lemondanak a helyükről (4. cikk (1) bekezdés). Hogy ez utalvány, pénz, szállás vagy magasabb osztály, az a felek megállapodásán múlik.
- Az önkéntesek az egyeztetett juttatást és a 8. cikk szerinti visszatérítést vagy átfoglalást kapják. A fix kártérítést nem.
- Akiknek akaratuk ellenére tagadják meg a beszállását, a teljes csomagot kapják: kártérítés (7. cikk), visszatérítés vagy átfoglalás (8. cikk) és ellátás (9. cikk) – 4. cikk (3) bekezdés.
Számoljon, mielőtt önként jelentkezik. Egy 150 eurós utalvány nagyvonalúnak tűnhet – amíg össze nem veti a hosszú járaton járó 600 € (≈ 240 000 Ft) készpénzzel. Az utalványoknak gyakran lejárata és felhasználási korlátja van. Kérdezze meg: „Ha nem jelentkezem önként, és nem engednek fel, mit kapok?” – és csak utána döntsön.
Mennyi kártérítés jár beszállás-megtagadásnál?
pl. Budapest–London, Róma, Berlinazonnal, a kapunál250 €≈ 100 000 Ft
pl. Budapest–Lisszabon, Tel-Aviv, Kanári-szigetekazonnal, a kapunál400 €≈ 160 000 Ft
A légitársaság a felére csökkentheti az összeget, ha átfoglalja Önt, és a végső célállomásra az eredeti menetrendhez képest legfeljebb 2 órával (1 500 km-ig), 3 órával (1 500–3 500 km) vagy 4 órával (3 500 km felett) később érkezik (7. cikk (2) bekezdés):
| Távolság (példa Budapestről) | Késés az átfoglalt járattal | Kártérítés |
|---|---|---|
| 1 500 km-ig (Párizs, London, Róma) | legfeljebb 2 óra / több mint 2 óra | 125 € / 250 € |
| 1 500–3 500 km, illetve EU-n belül 1 500 km felett (Lisszabon, Tel-Aviv, Kanári-szigetek) | legfeljebb 3 óra / több mint 3 óra | 200 € / 400 € |
| 3 500 km felett (Dubaj, New York) | legfeljebb 4 óra / több mint 4 óra | 300 € / 600 € |
A távolság nagykör-módszerrel, a végső célállomásig számít (távolság-kalkulátor). A kártérítés pénzben jár – készpénzben, átutalással vagy csekken –, utalványban csak az Ön aláírt hozzájárulásával (7. cikk (3) bekezdés).
Példák Budapestről
Budapest → Lisszabon, túlfoglalt járat; nem jelentkezik önként, és egy 5 órával későbbi járatra teszik át. EU-n belüli járat 1 500 km felett (kb. 2 480 km), és több mint 3 órával később érkezik: 400 €, plusz ellátás a várakozás alatt.
Budapest → Párizs, kisebb gépet állítottak be; egy másik légitársaság járatával 1 óra 30 perccel később ér célba. 1 500 km alatti út (kb. 1 250 km), 2 órán belüli érkezés, ezért a légitársaság a felére csökkentheti: 125 €.
Budapest → Dubaj → Bangkok egy foglalásban; a budapesti járat késik, Dubajban a kapunál „lezárt csatlakozásra” hivatkozva nem engednek fel, pedig a gép indulása előtt odaért. A légitársaság saját korábbi késése miatti elutasítás beszállás-megtagadás (C-321/11). Az út az EU-ból indult, ezért Budapest és Bangkok távolsága számít: 600 €, ha legalább 4 órát késve ér célba.
Budapest → Amszterdam; elfogad 150 € értékű utalványt és egy helyet a következő járaton. Önként mondott le a helyéről, ezért a fix kártérítés nem jár. Az egyeztetett juttatás és az átfoglalás vagy visszatérítés joga megmarad.
Visszatérítés, átfoglalás és ellátás
- Visszatérítés vagy átfoglalás (8. cikk): a jegy teljes árának visszatérítése 7 napon belül, a legkorábbi elérhető másik járat, vagy egy Ön által választott későbbi időpont. Lásd repülőjegy-visszatérítés.
- Ellátás (9. cikk): étkezés és frissítő a várakozással arányosan, két telefonhívás vagy e-mail, és ha éjszakára kell maradnia, szállás és transzfer. Lásd ellátás.
- Írásos tájékoztatás (14. cikk): a beszállást megtagadó légitársaság köteles minden érintett utasnak írásos tájékoztatót adni a kártérítés és a segítségnyújtás szabályairól, a nemzeti jogérvényesítő szerv elérhetőségével együtt.
Mikor jogos a beszállás megtagadása?
Nem minősül beszállás-megtagadásnak, ha a légitársaságnak észszerű indoka van (2. cikk j) pont). A gyakorlatban:
- Úti okmányok: hiányzó vagy lejárt útlevél, vízum, elektronikus beutazási engedély, vagy olyan név-eltérés, amelyet nem lehet tisztázni.
- Késői jelentkezés az utasfelvételen vagy a kapunál – a 3. cikk (2) bekezdés feltételei nem teljesülnek.
- Biztonság: ittasság, agresszív viselkedés, biztonsági fenyegetés. Lásd biztonság és randalírozó utas.
- Egészség: ha az utas láthatóan nem alkalmas a repülésre, vagy fertőző betegségben szenved, a légitársaság orvosi szabályai szerint.
„A gép tele van”, „operatív okok” vagy „rendszerhiba” nem észszerű indok. Ha a légitársaság homályos okot ad meg, kérje írásban.
Kit hagynak le a túlfoglalt gépről?
A jogszabály csak két szabályt rögzít: előbb önkénteseket kell keresni (4. cikk (1) bekezdés), és elsőbbséget kell adni a csökkent mozgásképességű utasoknak, kísérőiknek és segítőkutyáiknak, valamint a kíséret nélküli gyermekeknek (11. cikk (1) bekezdés). A többit a légitársaságok belső szabályai döntik el – gyakran az utasfelvétel időpontja, a díjszabás vagy a törzsutas-státusz. A kockázat csökkentésének legegyszerűbb módja a korai online utasfelvétel.
Mit tegyen a kapunál?
- Ne jelentkezzen önként, amíg nem tudja, mit ajánlanak, és mi járna, ha akarata ellenére hagynák le.
- Jelezze egyértelműen, hogy nem önként marad le – mondja ki, és jegyezze fel az időpontot és a munkatárs nevét.
- Kérje írásban a megtagadást és az okát, valamint a 14. cikk szerinti tájékoztatót.
- Kérje a kártérítést azonnal. A rendelet szerint azonnal esedékes; ha a kapunál nem fizetnek, utólag igényelje.
- Válasszon az átfoglalás és a visszatérítés között, és kérdezzen rá más légitársaságok korábbi járataira.
- Kérjen ellátást, és őrizze meg a nyugtákat.
- Ne írjon alá semmit, amivel lemond az igényéről, vagy pénz helyett utalványt fogad el.
Hogyan igényelje? Lépésről lépésre
- Bizonyítékok: foglalási visszaigazolás, beszállókártya vagy az utasfelvétel visszaigazolása (ez bizonyítja, hogy időben jelentkezett), az írásos elutasítás, az új beszállókártya és az érkezés ideje, nyugták.
- Írjon az üzemeltető légitársaságnak, hivatkozva a 4. cikk (3) bekezdésére és a 7. cikkre, a távolsági sávra és az összegre. A panaszlevél-generátor és a minta segít. Légitársasági elérhetőségek: Wizz Air, Ryanair, Turkish Airlines, további légitársaságok.
- Elutasítás vagy hallgatás esetén: fizetési felszólítás, fogyasztóvédelmi panasz (budapesti járatoknál a Budapest Főváros Kormányhivatala), békéltető testület, végül fizetési meghagyás vagy európai kis értékű követelések eljárása.
Határidő: Magyarországon az általános elévülési idő 5 év (Ptk. 6:22. §) – részletek: elévülés. A teljes folyamat: igényérvényesítés Magyarországon.
Nem engedték felszállni? Számolja ki
Két perc, regisztráció nélkül, ingyen.
Tipikus légitársasági elutasítások – és mit válaszolhat
| A légitársaság ezt írja | Ezt válaszolhatja |
|---|---|
| „Ön önként mondott le a helyéről.” | Kérjen bizonyítékot a megállapodásról. Ha egyszerűen közölték, hogy nem utazhat, az nem önkéntes lemondás. |
| „Rendkívüli körülmények álltak fenn.” | A 4. cikk ilyen kivételt nem ismer (C-22/11 Finnair). |
| „Későn ért a kapuhoz.” | Mutassa be az utasfelvétel időpontját. Ha csak a légitársaság korábbi járatának késése miatt ért oda későn, akkor is beszállás-megtagadás (C-321/11). |
| „Átfoglaltuk, így kártérítés nem jár.” | Az átfoglalás külön jog. Legfeljebb a felére csökkenthető az összeg, ha 2/3/4 órán belül érkezett (7. cikk (2) bekezdés). |
| „Utalványt adunk helyette.” | Pénz jár, hacsak írásban bele nem egyezett (7. cikk (3) bekezdés). |
Az ítéletek magyar összefoglalói: európai bírósági ítéletek.
Járatok az EU-n kívülről
Az EU-ba érkező járatnál az EU261 csak akkor alkalmazandó, ha EU-s légitársaság üzemelteti, és akkor sem, ha az utas az indulási országban már kapott juttatást vagy kártérítést és ellátást az ottani szabályok szerint (3. cikk (1) bekezdés b) pont). Az Egyesült Államoknak például saját szövetségi szabályai vannak az akaratlan lehagyásra, eltérő összegekkel és feltételekkel – ha az USA-ból induló járatról hagyták le, előbb azokat és a légitársaság feltételeit nézze meg. Ha viszont az EU-ból induló járatról hagyják le, az EU261 bármelyik légitársaságnál alkalmazandó.
Ha nem hagyták le, csak alacsonyabb osztályba tették, az másik jog: alacsonyabb osztály kártérítés.
Gyakori kérdések
Mennyi kártérítés jár túlfoglalás miatt?
Az EU261 alapján 250 € (1 500 km-ig), 400 € (1 500–3 500 km, és minden 1 500 km feletti EU-n belüli járat) vagy 600 € (3 500 km felett) utasonként, azonnal. Ha a légitársaság átfoglalja, és a célállomásra legfeljebb 2, 3 vagy 4 órával (a távolság szerint) később érkezik, a felére csökkentheti – rövid járatnál például 125 €-ra.
Hivatkozhat a légitársaság rendkívüli körülményre, ha nem engedett felszállni?
Nem. A 4. cikk nem ismeri ezt a kivételt. A Finnair-ügyben (C-22/11) a Bíróság kimondta: ha a légitársaság egy repülőtéri sztrájk utáni átszervezés miatt tagadja meg egy utas beszállását, akkor is fizetnie kell.
Hogyan választják ki, kit hagynak le a túlfoglalt gépről?
A rendelet nem ír elő sorrendet. Előbb önkénteseket kell keresni (4. cikk (1) bekezdés), és elsőbbséget kell adni a csökkent mozgásképességű utasoknak és kísérőiknek, a hivatalosan elismert segítőkutyáknak és a kíséret nélküli gyermekeknek (11. cikk (1) bekezdés). Ezen túl a légitársaságok saját belső szempontokat alkalmaznak, gyakran az utasfelvétel időpontját, a díjszabást vagy a törzsutas-státuszt.
Elfogadtam a légitársaság ajánlatát (utalvány és másnapi járat). Kérhetek még kártérítést?
Ha önként mondott le a helyéről az egyeztetett juttatásért cserébe, az átalány-kártérítés nem jár, de a visszatérítés vagy átfoglalás joga megmarad (4. cikk (1) bekezdés). Ezért kérdezze meg a kapunál, mi járna, ha nem jelentkezne önként – és ennek ismeretében döntsön.
Az online utasfelvételnél nem kaptam beszállókártyát, a pultnál közölték, hogy tele a gép. Ez beszállás-megtagadás?
Igen, ha megerősített foglalása volt, és időben jelentkezett. Az, hogy a rendszer nem adott ki beszállókártyát, a légitársaság kockázata. Kérje írásban a megtagadás okát.
Nem engedtek fel, mert túl nagy volt a kézipoggyászom, és nem akartam fizetni. Jár kártérítés?
Valószínűleg nem. A beszállás észszerű indokkal megtagadható, és a szállítási feltételek – köztük a poggyászszabályok és -díjak – be nem tartását a légitársaság jellemzően ilyen indoknak tekinti. Ugyanez a helyzet, ha hiányzik az útlevél, a vízum vagy a beutazási engedély. Poggyászszabályok: Wizz Air, Ryanair.
Business osztályról turistára tettek át. Ez beszállás-megtagadás?
Nem, hanem alacsonyabb osztályba sorolás (10. cikk): a jegyár 30%-át (1 500 km-ig), 50%-át (1 500–3 500 km) vagy 75%-át (afölött) kell 7 napon belül visszatéríteni – az adott járat árából, az osztálytól független adók és díjak nélkül (C-255/15 Mennens). Részletek: alacsonyabb osztály kártérítés.
Kapcsolódó útmutatók
- Kártérítés törölt járatért
- Kártérítés lekésett csatlakozásért
- Alacsonyabb osztály kártérítés
- Repülőjegy-visszatérítés
- Az EU 261/2004 rendelet cikkenként
A tartalom általános tájékoztatás, nem jogi tanácsadás. Nem vagyunk ügyvédek, és nem vagyunk az AirHelp: független tájékoztató oldal vagyunk, amely a partnerlinkeken keresztül benyújtott sikeres igények után jutalékot kap. Részletek: affiliate-közlemény.
Források
- A 261/2004/EK rendelet – magyar nyelvű szöveg (2. j) pont, 3., 4., 7–11. és 14. cikk) – EUR-Lex
- Légi utasok jogai – beszállás visszautasítása és túlfoglalás – Your Europe (Európai Bizottság)
- A Bizottság értelmező iránymutatása a 261/2004/EK rendeletről (2016/C 214/04) – EUR-Lex
- C-22/11 Finnair-ügy, 2012. október 4-i ítélet – Az Európai Unió Bírósága
- C-321/11 Rodríguez Cachafeiro-ügy, 2012. október 4-i ítélet – Az Európai Unió Bírósága
- C-255/15 Mennens-ügy, 2016. június 22-i ítélet (alacsonyabb osztály) – Az Európai Unió Bírósága
- Tájékoztató a légi utasok jogairól – Kormányhivatalok
- Enforcement of air passenger rights (légi utasjogok érvényesítése) – Nemzeti Kereskedelmi és Fogyasztóvédelmi Hatóság
- 2013. évi V. törvény a Polgári Törvénykönyvről, 6:22. § (elévülés) – Nemzeti Jogszabálytár
Minden szabályt a fenti forrásokkal vetünk össze. Hibát talált? Írjon nekünk – szerkesztési elveink.