Röviden: Törölt járatnál három jog illeti meg: (1) visszatérítés vagy átfoglalás – mindig, októl függetlenül; (2) ellátás a várakozás alatt – mindig; (3) 250 / 400 / 600 € kártérítés utasonként (≈ 100 000 Ft / 160 000 Ft / 240 000 Ft) – ha a törlésről az indulás előtt 14 napon belül értesítették, a felajánlott átfoglalás nem maradt az 5. cikk időkeretein belül, és az ok nem rendkívüli körülmény. Ha átfoglalták, és csak kis késéssel ért célba, a légitársaság a felére csökkentheti az összeget. Magyarországon az igény 5 év alatt évül el.
A három jog, ami törlésnél megilleti
A 261/2004/EK rendelet 5. cikke három, egymástól független jogot ad a törölt járat utasainak:
1. Visszatérítés vagy átfoglalás
Ön választ (8. cikk): a jegy teljes árának visszatérítése 7 napon belül, átfoglalás a lehető legkorábbi járatra, vagy egy Önnek megfelelő későbbi időpontra. Mindig jár, októl függetlenül.
2. Ellátás
Étkezés, frissítő, két telefonhívás vagy e-mail, és ha éjszakára kell maradnia: szállás és transzfer (9. cikk). Rendkívüli körülmény esetén is jár.
3. Kártérítés
250, 400 vagy 600 € utasonként (7. cikk), ha későn értesítették, és a légitársaság nem hivatkozhat rendkívüli körülményre.
A jogok összeadódnak: kérheti a visszatérítést és a kártérítést, vagy utazhat az átfoglalt járattal és kérheti a kártérítést. A kártérítés összege nem függ a jegy árától.
Melyik járatra vonatkozik?
Ugyanazok a szabályok, mint késésnél: a rendelet minden EU-s repülőtérről induló járatra vonatkozik, bármelyik légitársaság üzemelteti, valamint az EU-ba EU-s légitársasággal érkező járatokra (3. cikk). Izland, Norvégia és Svájc ugyanígy alkalmazza. Az oda- és a visszautat külön kell megítélni, akkor is, ha egy foglalásban vette őket.
- Budapest → Dubaj, flydubai: EU-ból indul, tehát védett – a légitársaság székhelye mindegy.
- Dubaj → Budapest, flydubai: nem védett, mert EU-n kívülről indul, és nem EU-s légitársaság üzemelteti.
- Tel-Aviv → Budapest, Wizz Air Hungary (W6): védett, mert EU-s légitársaság érkezik az EU-ba. Ugyanez a Wizz Air UK (W9) üzemeltetésében nem lenne az – lásd Wizz Air Hungary, Malta, UK.
A részletes hatály-táblázat a járatkésés-útmutatóban található.
A 14 napos szabály: az értesítés időpontja dönt
Az 5. cikk (1) bekezdés c) pontja szerint nem jár kártérítés, ha a légitársaság elég korán értesítette Önt – vagy ha a későbbi értesítés mellé az eredetihez közeli átfoglalást ajánlott:
| Mikor értesítették az indulás előtt? | Nem jár kártérítés, ha a felajánlott átfoglalás… | Egyébként |
|---|---|---|
| Legalább 14 nappal | (nincs feltétel) | Nem jár kártérítés |
| 14 és 7 nap között | legfeljebb 2 órával korábban indul, és a célállomásra a menetrendi érkezés után 4 órán belül érkezik | Jár |
| 7 napnál később | legfeljebb 1 órával korábban indul, és 2 órán belül érkezik | Jár |
- A légitársaságnak kell bizonyítania, hogy mikor és hogyan értesítette Önt (5. cikk (4) bekezdés).
- Az értesítés akkor számít, amikor Önhöz eljutott. Ha a légitársaság csak az utazási irodát vagy a jegyértékesítő oldalt értesítette, és az nem adta tovább, a légitársaság nem hivatkozhat rá (C-302/16 Krijgsman, 2017). Nézze meg a levélszemét-mappát és az alkalmazás értesítéseit is, és őrizze meg az eredeti üzenetet az időbélyeggel.
- A felmentéshez ténylegesen fel kell ajánlani az átfoglalást. Az „Önnek a járatát töröltük, itt kérheti a visszatérítést” üzenet nem átfoglalási ajánlat.
Mennyi kártérítés jár törlésnél?
pl. Budapest–London, Róma, Berlin3 óra felett250 €≈ 100 000 Ft
pl. Budapest–Lisszabon, Tel-Aviv, Kanári-szigetek3 óra felett400 €≈ 160 000 Ft
Az 50%-os csökkentés (7. cikk (2) bekezdés). Ha a légitársaság átfoglalta Önt, és az új járattal a végső célállomásra az eredeti menetrendhez képest legfeljebb 2 órával (1 500 km-ig), 3 órával (1 500–3 500 km) vagy 4 órával (3 500 km felett) később érkezett, a kártérítést a felére csökkentheti:
| Távolság | Késés az átfoglalt járattal | Kártérítés |
|---|---|---|
| 1 500 km-ig | legfeljebb 2 óra / több mint 2 óra | 125 € / 250 € |
| 1 500–3 500 km (és EU-n belül 1 500 km felett) | legfeljebb 3 óra / több mint 3 óra | 200 € / 400 € |
| 3 500 km felett | legfeljebb 4 óra / több mint 4 óra | 300 € / 600 € |
A távolságot nagykör-módszerrel, a végső célállomásig mérik (7. cikk (4) bekezdés) – a távolság-kalkulátor megadja. A kártérítés pénzben jár; utalvány csak az Ön aláírt hozzájárulásával (7. cikk (3) bekezdés).
Példák Budapestről
Budapest → Barcelona, a törlésről 3 nappal az indulás előtt értesítették, a másnap reggeli járatra foglalták át, 15 órával később érkezett. 7 napon belüli értesítés, és az átfoglalt járat több mint 2 órával később érkezett: jár a kártérítés. Budapest–Barcelona kb. 1 520 km, EU-n belüli járat 1 500 km felett, ezért 400 € – hacsak a légitársaság nem bizonyít rendkívüli körülményt.
Budapest → Tenerife, 10 nappal előtte értesítették, az új járat 1 órával korábban indul és 1 órával korábban érkezik. 14–7 nap közötti értesítés, legfeljebb 2 órával korábbi indulás, 4 órán belüli érkezés: nem jár kártérítés. Az új járatot viszont nem kell elfogadnia: kérheti a teljes jegyár visszatérítését.
Budapest → Dubaj, a járatot a kapunál törölték, az átfoglalt járattal 3 óra 30 perccel később érkezett. 3 500 km felett (kb. 4 000 km), és 4 órán belül célba ért, ezért a légitársaság a felére csökkentheti: 300 €.
Budapest → London, 2 nappal előtte törölték, mert a légitársaság saját pilótái sztrájkoltak; Ön a visszatérítést választotta. 7 napon belüli értesítés, átfoglalást nem ajánlottak, a saját személyzet sztrájkja nem rendkívüli körülmény (C-28/20): 250 € a visszatérített jegyár mellett.
Mi számít járattörlésnek?
A rendelet szerint törlés egy korábban tervezett járat elmaradása, amelyre legalább egy helyet lefoglaltak (2. cikk l) pont). A gyakorlatban ezek is törlésnek minősülnek:
- Megszűnik a járatszám, és egy másik járatra teszik át.
- A járatot több mint egy órával előrehozzák. A Bíróság 2021. december 21-én (C-146/20, C-188/20, C-196/20 és C-270/20 egyesített ügyek) kimondta, hogy ezt törlésként kell kezelni.
- A gép felszáll, de visszatér az indulási repülőtérre, és Ön egy másik járattal utazik tovább (C-83/10 Sousa Rodríguez, 2011).
- A gép nem a célállomáson, hanem olyan repülőtéren száll le, amely nem ugyanazt a várost vagy régiót szolgálja ki – ezt a Bíróság főszabályként törlésnek tekinti (C-826/19). Ha a közeli, ugyanazt a térséget kiszolgáló repülőtéren száll le, késésként kell kezelni – lásd kitérített járat.
A hosszú késés, amely végül teljesül, késés, nem törlés. Ha legalább 3 órát késve érkezett, az összeg ugyanaz: kártérítés járatkésésért.
Visszatérítés vagy átfoglalás: mit válasszon?
- Visszatérítés (8. cikk (1) bekezdés a) pont): a jegy teljes ára „azon az áron, amelyen megvásárolták”, a fel nem használt szakaszokra; a már megtett szakaszra is, ha az út az eredeti terv szempontjából értelmét vesztette – plusz visszaút az első indulási pontra. 7 napon belül esedékes. Ha közvetítőn keresztül foglalt, a visszatérítés a közvetítő jutalékát is magában foglalja, ha a légitársaság tudott róla (C-601/17 Harms, 2018; megerősítve: C-45/24, 2026).
- Átfoglalás a lehető legkorábban (8. cikk (1) bekezdés b) pont), hasonló utazási feltételek mellett. A C-74/19 ítélet szerint a légitársaság nem tett meg minden észszerű intézkedést, ha egy nappal későbbi saját járatára teszi át, holott egy másik légitársasággal hamarabb célba juthatott volna – hacsak ez számára elviselhetetlen áldozat nem lett volna.
- Átfoglalás későbbi időpontra az Ön választása szerint, a helyek függvényében (8. cikk (1) bekezdés c) pont).
- Másik repülőtér: ha az új járat ugyanazt a várost kiszolgáló másik repülőtérre érkezik, a légitársaság fizeti a transzfert az eredeti repülőtérre vagy egy Önnel egyeztetett közeli helyre (8. cikk (3) bekezdés).
Ha a légitársaság nem foglalja át, és Ön saját maga vesz új jegyet, őrizze meg a bizonyítékot, hogy előbb a légitársaságot kérte, és mit válaszolt; utána az észszerű költséget visszakérheti. Az eredeti foglalást ne mondja le Ön, hogy ne legyen vita arról, ki törölte az utat. A várakozás alatt a légitársaság ellátással tartozik: ellátás járatkésésnél. Utalványokról, részben felhasznált jegyekről: repülőjegy-visszatérítés.
Ha a repülőtéren tudja meg: teendők a kapunál
A legnehezebb helyzet, ha a törlésről a kapunál vagy az utolsó órákban értesül. Ilyenkor a 14 napos szabály biztosan nem menti a légitársaságot, és a kártérítés csak rendkívüli körülmény esetén maradhat el. Amit érdemes tennie:
- Kérjen azonnal átfoglalást a légitársaság pultjánál vagy az alkalmazásban – a legkorábbi járatra, más légitársaságéra is, ha az hamarabb célba juttatja (C-74/19). Ha csak napokkal későbbi saját járatot ajánlanak, kérdezzen rá kifejezetten más légitársaságok járataira, és jegyezze fel a választ.
- Kérjen ellátást: étkezési utalványt, és ha másnapra csúszik az utazás, szállást és transzfert (9. cikk). Ha nem kap, vásároljon észszerű mértékben, és őrizze meg a tételes nyugtákat – a légitársaság utólag köteles megtéríteni. Mire számíthat: ellátás járatkésésnél és -törlésnél.
- Kérje írásban a törlés okát és a 14. cikk szerinti tájékoztatót a jogairól.
- Fényképezze le a kijelzőt és minden kiírást, mentse el az SMS-eket és az alkalmazás értesítéseit.
- Ne írjon alá olyan nyilatkozatot, amelyben utalványt fogad el a kártérítés helyett, vagy lemond további igényeiről – a rendelet szerinti jogok nem korlátozhatók (15. cikk).
- Ha feladott poggyásza is van, kérdezze meg, hol veheti át; ha nem kapja vissza, vetessen fel jegyzőkönyvet (PIR) – lásd késett poggyász.
Ha a légitársaság egyáltalán nem tud átfoglalni, és Ön saját maga vesz jegyet egy másik légitársaságnál, a C-74/19 ítélet fényében érdemes a költséget is követelni – feltéve, hogy előbb a légitársaságot kérte, és ezt bizonyítani tudja.
Mikor nem jár kártérítés?
- Legalább 14 nappal előre értesítették, vagy a felajánlott átfoglalás a fenti időkereteken belül maradt.
- Rendkívüli körülmény okozta a törlést, és minden észszerű intézkedés mellett sem lehetett volna elkerülni (5. cikk (3) bekezdés): például a biztonságos repülést kizáró időjárás, légiforgalmi irányítók vagy repülőtéri dolgozók sztrájkja, biztonsági kockázat, politikai instabilitás, rejtett gyártási hiba. Útmutatóink: rossz idő, légiforgalmi irányítás, sztrájk.
Az „operatív ok” nem mentség. A légitársaságok gyakran „operatív okokra” (operational reasons) hivatkozva törölnek. A személyzet hiánya vagy váratlan betegsége (C-156/22–C-158/22), a műszaki hiba (C-549/07 Wallentin-Hermann), a saját dolgozók sztrájkja (C-28/20) és a kevés eladott jegy miatti, kereskedelmi törlés mind a légitársaság kockázati körébe tartozik: ezekért jár a kártérítés.
Hogyan igényelje? Lépésről lépésre
- Mentse el a törlésről szóló értesítést (e-mail, SMS, alkalmazás) a dátummal és az időponttal – ez dönti el a 14 napos kérdést.
- Kérje írásban a törlés okát. A légitársaság köteles írásban tájékoztatni a jogairól és a nemzeti jogérvényesítő szerv elérhetőségéről (14. cikk).
- Válasszon: visszatérítés vagy átfoglalás, és rögzítse írásban. Ne fogadjon el utalványt, ha pénzt szeretne.
- Nyújtsa be a kártérítési igényt az üzemeltető légitársaságnál – légitársasági útmutatók: Wizz Air, Ryanair, további légitársaságok. A levelet a panaszlevél-generátor vagy a minta alapján megírhatja.
- Elutasítás vagy hallgatás esetén: fizetési felszólítás, majd fogyasztóvédelmi panasz (budapesti járatoknál a Budapest Főváros Kormányhivatala), illetve békéltető testület.
- Végső esetben: fizetési meghagyás, bírósági per vagy európai kis értékű követelések eljárása.
Bizonyítékok: foglalási visszaigazolás, a törlési értesítés, az átfoglalási ajánlat és az Ön válasza, az új beszállókártya, a tényleges érkezési idő, nyugták az ételről, a közlekedésről és a szállásról. A teljes folyamat: igényérvényesítés Magyarországon.
Törölték a járatát? Nézze meg, mennyi jár
Két perc, regisztráció nélkül, ingyen.
Tipikus légitársasági elutasítások – és mit válaszolhat
| A légitársaság ezt írja | Ezt válaszolhatja |
|---|---|
| „Több mint 14 nappal előre értesítettük.” | Kérjen bizonyítékot arról, mikor és hogyan értesítették (5. cikk (4) bekezdés). A csak a közvetítőnek küldött értesítés nem számít, ha nem jutott el Önhöz (C-302/16). |
| „Elfogadta az átfoglalást, így más nem jár.” | Az átfoglalás és a kártérítés külön jog. Csak az 5. cikk (1) bekezdés c) pontjának időkeretei vagy az 50%-os csökkentés mérsékelheti a kártérítést. |
| „Visszakapta a jegy árát.” | A visszatérítés nem szünteti meg a késői törlésért járó kártérítést (5. cikk (1) bekezdés a) és c) pont). |
| „Személyzethiány / a személyzet megbetegedett.” | Nem rendkívüli körülmény (C-156/22–C-158/22 TAP). |
| „Sztrájk.” | Kinek a sztrájkja? A légitársaság saját dolgozóié: jár a kártérítés (C-28/20). Harmadik félé, például a légiforgalmi irányítóké: általában nem. |
| „Utalványt adunk.” | Pénz jár, hacsak írásban bele nem egyezett (7. cikk (3) bekezdés); a visszatérítés 7 napon belül esedékes (8. cikk (1) bekezdés a) pont). |
Meddig igényelhető?
A rendelet nem ír elő határidőt, az elévülést a nemzeti jog adja (C-139/11 Moré). Magyarországon az általános elévülési idő 5 év (Ptk. 6:22. §); más országokról és az elévülés megszakításáról: elévülés járatkésésnél és -törlésnél. A 2027. október 23-tól alkalmazandó módosítás után induló járatoknál a kártérítési kérelmet a tényleges indulástól számított 9 hónapon belül kell majd benyújtani a légitársaságnál. Az AirHelp jellemzően 3 évre visszamenőleg vállal ügyeket.
A járattörlés legfontosabb ítéletei
- C-302/16 Krijgsman (2017) – ha a törlésről szóló értesítés a közvetítőtől nem jutott el az utashoz, a légitársaság nem hivatkozhat rá.
- C-146/20 és egyesített ügyek, Azurair (2021. december 21.) – az egy óránál többel előrehozott járat törlésnek minősül.
- C-83/10 Sousa Rodríguez (2011) – a visszafordult, majd nem folytatott járat törlés.
- C-74/19 LE kontra TAP (2020) – az észszerű intézkedésekhez más légitársasággal való átfoglalás is tartozhat.
- C-28/20 Airhelp kontra SAS (2021) – a saját személyzet sztrájkja nem rendkívüli körülmény.
- C-156/22–C-158/22 TAP (2023) – a személyzet váratlan kiesése nem rendkívüli körülmény.
- C-601/17 Harms (2018) – a visszatérítés a közvetítői jutalékot is tartalmazhatja.
Magyar összefoglalók: európai bírósági ítéletek.
Gyakori kérdések
Kaphatok kártérítést ÉS a jegy árát is vissza?
Igen. A két jog független egymástól: a visszatérítés vagy az átfoglalás (8. cikk) azért jár, mert a légitársaság nem teljesítette a szállítást, a kártérítés (7. cikk) pedig a késői értesítés miatti kellemetlenségért. Ha a visszatérítést választja, a késői törlésért járó kártérítés ettől még megilleti.
Milyen kártérítés jár a Wizz Air járattörlésére?
Ugyanaz, mint bármely más légitársaságnál: ha a törlésről 14 napon belül értesítették, és nem rendkívüli körülmény okozta, 250 €, 400 € vagy 600 € a távolság szerint, emellett a jegyár visszatérítése vagy átfoglalás, és ellátás a várakozás alatt. A Wizz Air saját eljárásáról (űrlap, utalvány vagy pénz): Wizz Air járattörlés; Ryanairnél: Ryanair járattörlés.
Hány nappal az indulás előtt törölhet a légitársaság kártérítés nélkül?
Legalább 14 nappal. 7–14 nap között, illetve 7 napon belül csak akkor mentesül, ha az eredetihez közeli átfoglalást ajánl fel (lásd a táblázatot ezen az oldalon). Hogy mikor értesítette Önt, azt a légitársaságnak kell bizonyítania (5. cikk (4) bekezdés).
Három héttel az indulás előtt e-mailben „menetrend-változásról” értesítettek. Ez törlés?
Nem minden menetrend-változás törlés. Az 1 óránál többel előrehozott járatot a Bíróság törlésnek tekinti (C-146/20 és egyesített ügyek, 2021. december 21.). 14 napnál korábbi értesítésnél kártérítés nem jár, de ha az új időpont nem felel meg, kérheti a jegyár teljes visszatérítését.
Meddig kell a légitársaságnak visszautalnia a jegy árát?
7 napon belül (8. cikk (1) bekezdés a) pont), pénzben – készpénzben, átutalással vagy csekken; utalványt csak az Ön aláírt hozzájárulásával adhat. Ha a légitársaság késlekedik, írjon neki, és forduljon a fogyasztóvédelmi hatósághoz; kártyás fizetésnél érdemes a kártyakibocsátó banknál a visszaterhelés lehetőségéről is érdeklődni. Részletek: repülőjegy-visszatérítés.
Sztrájk miatt törölték a járatot. Jár kártérítés?
Attól függ, ki sztrájkolt. A légitársaság saját dolgozóinak sztrájkja a Bíróság szerint nem rendkívüli körülmény (C-28/20 Airhelp kontra SAS): jár a kártérítés. A légiforgalmi irányítók vagy a repülőtéri dolgozók sztrájkja külső esemény: kártérítés általában nem jár, de az ellátás és a visszatérítés vagy átfoglalás igen. Lásd sztrájk és kártérítés és a sztrájknaptár.
Milyen biztosítási lehetőségek vannak járattörlés esetén?
Az EU261 szerinti jogok törvényből járnak, biztosítás nélkül is: visszatérítés vagy átfoglalás, ellátás és – késői, a légitársaságnak felróható törlésnél – kártérítés. Az utasbiztosítás vagy az útlemondási biztosítás azokat a költségeket fedezheti, amelyeket a légitársaság nem köteles megtéríteni (például a vissza nem téríthető szállás), a kötvény feltételei szerint. Biztosítási tanácsot nem adunk: a fedezetet mindig a saját kötvényében ellenőrizze. Ugyanazt a kárt kétszer nem térítik meg.
Az odautat törölték, és nem utaztam el. Visszakapom a visszaút árát is?
Igen, ha a két út egy foglalásban volt, és a visszaút az odaút nélkül értelmét vesztette: a 8. cikk (1) bekezdés a) pontja szerint a visszatérítés a már megtett vagy fel nem használt szakaszokra is kiterjedhet, ha az út az eredeti utazási terv szempontjából okafogyottá vált. Külön foglalt visszaútnál ez a szabály nem alkalmazható – ott a visszaút légitársaságának feltételei döntenek.
Elfogadtam az átfoglalást egy későbbi járatra. Ezzel lemondtam a kártérítésről?
Nem. Az átfoglalás elfogadása nem jelent lemondást; a kártérítésről csak az 5. cikk (1) bekezdés c) pontjának időkeretei, rendkívüli körülmény, vagy az 50%-os csökkentés dönthet. A rendelet szerinti jogokról szerződési kikötéssel sem lehet lemondani (15. cikk).
Utazási irodától, csomagban vettem az utat. Kihez forduljak?
Az átalány-kártérítést a légitársaságtól kell kérni. A csomag visszatérítése vagy módosítása az utazásszervező felelőssége, és a rendelet szerint ilyenkor a csomagutakra vonatkozó szabályok az irányadók (8. cikk (2) bekezdés; C-163/18 Aegean). Részletek: járatkésés és -törlés utazási csomagnál.
Kapcsolódó útmutatók
- Kártérítés járatkésésért
- Repülőjegy-visszatérítés
- Ellátás a várakozás alatt
- Kártérítés megtagadott beszállásért
- Rendkívüli körülmények
- Az EU 261/2004 rendelet cikkenként
A tartalom általános tájékoztatás, nem jogi tanácsadás. Nem vagyunk ügyvédek, és nem vagyunk az AirHelp: független tájékoztató oldal vagyunk, amely a partnerlinkeken keresztül benyújtott sikeres igények után jutalékot kap. Részletek: affiliate-közlemény.
Források
- A 261/2004/EK rendelet – magyar nyelvű szöveg (5., 7., 8., 9. és 14. cikk) – EUR-Lex
- A Bizottság értelmező iránymutatása a 261/2004/EK rendeletről (2016/C 214/04) – EUR-Lex
- Légi utasok jogai – Your Europe (Európai Bizottság)
- C-302/16 Krijgsman-ügy, 2017. május 11-i ítélet (értesítés közvetítőn keresztül) – Az Európai Unió Bírósága
- C-146/20, C-188/20, C-196/20 és C-270/20 egyesített ügyek (Azurair és társai), 2021. december 21-i ítélet – Az Európai Unió Bírósága
- C-28/20 Airhelp kontra SAS-ügy, 2021. március 23-i ítélet – Az Európai Unió Bírósága
- C-74/19 LE kontra TAP-ügy, 2020. június 11-i ítélet – Az Európai Unió Bírósága
- C-156/22–C-158/22 TAP-ügyek, 2023. május 11-i ítélet (a személyzet váratlan kiesése) – Az Európai Unió Bírósága
- C-601/17 Harms-ügy, 2018-as ítélet (közvetítői jutalék visszatérítése) – Az Európai Unió Bírósága
- Tájékoztató a légi utasok jogairól – Kormányhivatalok
- 2013. évi V. törvény a Polgári Törvénykönyvről, 6:22. § (elévülés) – Nemzeti Jogszabálytár
Minden szabályt a fenti forrásokkal vetünk össze. Hibát talált? Írjon nekünk – szerkesztési elveink.