Röviden: A 261/2004/EK rendelet 10. cikke szerint, ha a járatot üzemeltető légitársaság alacsonyabb osztályon helyezi el, mint amelyre a jegyet váltotta, a járat árának 30%-át (legfeljebb 1 500 km), 50%-át (1 500–3 500 km, illetve minden 1 500 km feletti EU-n belüli járat) vagy 75%-át (minden más járat) kell visszafizetnie, 7 napon belül, pénzben – hacsak írásban nem fogad el mást. Az ár az érintett járat viteldíja, az osztálytól független adók és illetékek nélkül (EUB, Mennens, C-255/15). Rendkívüli körülményre itt nem lehet hivatkozni, a magasabb osztályba sorolásért pedig nem kérhetnek felárat.
Mit mond a rendelet?
A 261/2004/EK rendelet 10. cikke két részből áll:
- Magasabb osztályba sorolás (10. cikk (1) bekezdés): ha a légitársaság a jegyénél magasabb osztályon helyezi el, nem kérhet érte semmilyen felárat.
- Alacsonyabb osztályba sorolás (10. cikk (2) bekezdés): ha alacsonyabb osztályon helyezi el, mint amelyre a jegyet váltotta, hét napon belül, a 7. cikk (3) bekezdése szerinti módon vissza kell térítenie a jegy árának egy meghatározott százalékát.
A szokásos hatályszabályok érvényesek: a rendelet minden EU-ból (valamint Izlandról, Norvégiából, Svájcból) induló járatra vonatkozik, és az EU-ba érkező járatokra, ha uniós légitársaság üzemelteti. Egy Budapestről Dubajba induló járatra tehát akkor is vonatkozik, ha nem uniós légitársaság repül; a Dubajból Budapestre tartó visszaútra viszont csak akkor, ha uniós légitársaság üzemelteti.
Mennyi jár: 30, 50 vagy 75%
| Repülési távolság (légvonalban) | Visszatérítés | Budapesti példák |
|---|---|---|
| Legfeljebb 1 500 km | 30% a járat árából | Budapest–Frankfurt (kb. 835 km), Budapest–Párizs, Budapest–Amszterdam |
| 1 500–3 500 km, és minden 1 500 km feletti EU-n belüli járat | 50% | Budapest–Tel-Aviv (kb. 2 170 km), Budapest–Lisszabon, Budapest–Tenerife (EU-n belüli, kb. 3 770 km) |
| Minden más járat | 75% | Budapest–Dubaj (kb. 4 010 km), Budapest–New York, Budapest–Bangkok |
Az EU-n belüli szabály: a 10. cikk (2) b) pontja az 50%-os sávba sorolja a Közösségen belüli, 1 500 km-nél hosszabb járatokat is – az európai kontinensrész és a francia tengerentúli megyék közötti járatok kivételével. Egy hosszú EU-n belüli járat ezért akkor is 50%-os, ha 3 500 km-nél hosszabb. A távolságot gömbi főkör mentén mérik – a távolság-kalkulátor megmutatja a sávot.
Melyik árból számolják a százalékot?
A 10. cikk a „jegy áráról” beszél, amit a légitársaságok és az utasok eltérően értelmeztek. Az Európai Unió Bírósága a C-255/15. sz. Mennens kontra Emirates ügyben (2016. június 22.) döntötte el a kérdést. Mennens urat egy több járatból álló jegy egyik szakaszán első osztályról business osztályra sorolták vissza. A Bíróság szerint:
- a százalékot annak a járatnak az árából kell számolni, amelyen visszasorolták, nem a teljes jegyéből;
- ha a jegy nem tünteti fel ennek a járatnak az árát, akkor a teljes jegyár azon része az alap, amely az érintett járat távolságának a jegyen szereplő teljes távolsághoz viszonyított arányának felel meg;
- a jegyen feltüntetett adók és illetékek nem számítanak bele, kivéve, ha a megfizetésük kötelezettsége vagy az összegük az utazási osztálytól függ.
Számítási példa
Budapest–Dubaj–Budapest business osztályú retúrjegyet vett 2 400 €-ért (kb. 960 000 Ft). Az odaúton a légitársaság turistaosztályra ülteti, a visszaút a foglalás szerint business. A jegy nem bontja szét az árat járatonként, és 300 € adó és illeték szerepel rajta, amely minden osztályon ugyanannyi.
Adók nélküli viteldíj: 2 400 € − 300 € = 2 100 €. A két járat azonos távolságú, így az odaút része a fele: 1 050 €. Budapest–Dubaj több mint 3 500 km, tehát 75% jár: 787,50 € (kb. 315 000 Ft), 7 napon belül. Mivel az odaút az EU-ból indult, a rendelet a légitársaság nemzetiségétől függetlenül alkalmazandó.
A számok csak szemléltetésül szolgálnak: a saját jegye árbontása – és az, hogy van-e osztálytól függő adó – megváltoztatja az eredményt. Kérje meg a légitársaságot, hogy mutassa be, hogyan számolta ki az ajánlatát, és vesse össze a fenti szabályokkal.
Mi számít alacsonyabb osztályba sorolásnak?
A rendelet nem határozza meg az „osztály” fogalmát. Az egyértelmű eset, ha külön osztályként értékesített utastérből egy alacsonyabba helyezik: első osztályról businessre, businessről prémium turista- vagy turistaosztályra. Az ugyanazon utastéren belüli ülésváltozás – például ha elveszíti a megfizetett, nagyobb lábterű vagy ablak melletti ülést – nem osztálycsere a 10. cikk értelmében; az ülésfoglalás díja azonban a légitársaság saját feltételei szerint visszakérhető lehet.
A visszasorolás jellemzően a prémium utastér túlfoglalása, vagy egy kevesebb prémium üléssel rendelkező gépre történő csere miatt történik. Ha nem szeretne az alacsonyabb osztályon utazni, ezt még beszállás előtt mondja el. Ha ezután egyáltalán nem engedik felszállni, a megtagadott beszállás szabályai lépnek életbe. Ha konkrét ajánlat fejében egyezik bele az átülésbe, kérje írásban a feltételeket.
Egyéb jogok ugyanazon az úton
- Késés: ha a visszasorolással érintett járat legalább 3 órás késéssel is érkezett, a késés miatti kártérítés (250–600 €) is járhat, a szokásos kivételekkel.
- Ellátás: ha elég sokáig várt, a légitársaság étkezéssel és egyéb ellátással is tartozott – lásd ellátás járatkésésnél.
- Szerződés és fogyasztóvédelem: a rendelet minimumot ír elő. Ha a kára ennél nagyobb, a légitársasággal kötött szerződés alapján további igénye lehet; a rendelet 12. cikke a további kártérítéshez való jogot nem érinti.
Hogyan igényelje a visszatérítést?
- Gyűjtse össze a bizonyítékokat: a foglalás, amely mutatja a megfizetett osztályt; az árbontás; a beszállókártya az alacsonyabb osztályú üléssel; a személyzet vagy a kapunál dolgozók esetleges feljegyzése.
- Írjon a járatot üzemeltető légitársaságnak: hivatkozzon a 10. cikk (2) bekezdésére, a távolsági sávra, az Ön számítására (szükség esetén a Mennens-ítélet szerint), és a 7 napos határidőre. A panaszlevél-generátor és a panaszlevél-minta segít.
- Ragaszkodjon a pénzhez. Hűségpont vagy utalvány csak az Ön írásos beleegyezésével (7. cikk (3) bekezdés).
- Ha nem fizet vagy keveset fizet: a kormányhivatal tájékoztatója szerint 2 hónap válasz nélkül, vagy elutasítás után a nemzeti végrehajtó hatósághoz fordulhat – Budapestről induló járatnál ez Budapest Főváros Kormányhivatala (fogyasztóvédelmi panasz). További utak: békéltető testület, fizetési meghagyás, külföldi légitársaságnál az európai kis értékű követelések eljárása.
Az igény Magyarországon a Ptk. általános, 5 éves elévülési ideje alá esik – lásd elévülés járatkésésnél. Légitársasági útmutatók: légitársaságok.
Visszasorolták és késett is? Nézze meg a kártérítést
Két perc, regisztráció nélkül, ingyen.
Gyakori kérdések
Mennyi kártérítés jár, ha alacsonyabb osztályba tettek?
A járat árának 30%-a legfeljebb 1 500 km-es járatnál, 50%-a 1 500–3 500 km között (és minden 1 500 km feletti EU-n belüli járatnál), 75%-a minden más járatnál (10. cikk (2) bekezdés). Ez az érintett járat árának százaléka, nem fix összeg.
A teljes retúrjegy árából számolnak?
Nem. Az Európai Unió Bírósága a C-255/15. sz. Mennens-ügyben (2016) kimondta: annak a járatnak az ára számít, amelyen visszasorolták. Ha a jegyen ez nincs külön feltüntetve, a teljes ár azon része, amely az érintett járat távolságának a teljes út távolságához viszonyított arányának felel meg. Az adók és illetékek nem számítanak bele, kivéve, ha összegük az utazási osztálytól függ.
Hivatkozhat a légitársaság rendkívüli körülményre?
A 10. cikk – a késésre és törlésre vonatkozó kártérítési szabályokkal ellentétben – nem tartalmaz rendkívüli körülményekre vonatkozó kivételt. Ha alacsonyabb osztályon utaztatták, mint amelyre a jegyet váltotta, a százalékos visszatérítés jár.
Mikor kell a légitársaságnak fizetnie?
Hét napon belül, a 7. cikk (3) bekezdése szerinti módon: készpénzben, banki átutalással vagy csekkel. Utalvány vagy hűségpont csak az Ön aláírt beleegyezésével adható.
Magasabb osztályba tettek át. Kérhetnek érte pénzt?
Nem. Ha a légitársaság magasabb osztályon helyezi el, mint amelyre a jegyet váltotta, nem kérhet felárat (10. cikk (1) bekezdés).
Kapcsolódó útmutatók
- Kártérítés megtagadott beszállásért
- Repülőjegy-visszatérítés
- Az EU 261/2004 rendelet közérthetően
- Európai bírósági ítéletek
A tartalom általános tájékoztatás, nem jogi tanácsadás. Nem vagyunk ügyvédi iroda, és nem vagyunk az AirHelp; a partnerlinkeken keresztül benyújtott sikeres igény után jutalékot kapunk (affiliate közlemény). A forintösszegek tájékoztató jellegűek (400 Ft/€).
Források
- 261/2004/EK rendelet, 7. cikk (3) bek. és 10. cikk – EUR-Lex
- C-255/15. sz. Mennens kontra Emirates ítélet (2016. június 22.) – Az Európai Unió Bírósága
- Légi utasok jogai – magasabb vagy alacsonyabb osztályba sorolás – Your Europe (Európai Bizottság)
- A 261/2004/EK rendelet – kártalanítás és segítségnyújtás (utastájékoztató) – Budapest Főváros Kormányhivatala
- Repülne a nyaralás? – A légi utas jogokról közérthetően – Budapest Főváros Kormányhivatala
- Nemzeti végrehajtó szervek (NEB) listája – Európai Bizottság
Minden szabályt a fenti forrásokkal vetünk össze. Hibát talált? Írjon nekünk – szerkesztési elveink.