Amikor repülőjegyet foglalunk, nemcsak a légitársaság és az ár számít, hanem a repülőtér is – főleg átszállásnál. Egyes repülőtereken a járatok fele késik, máshol tíz százalék sem. Az alábbiakban összefoglaljuk, mit mutatnak a legfrissebb pontossági adatok, és mit jelent ez az Ön jogaira nézve.
Mit jelent az OTP, és miért fontos?
Az OTP (On-Time Performance) a légiközlekedés pontossági mutatója: azt mutatja, a járatok hány százaléka indult vagy érkezett a menetrendhez képest legfeljebb 15 perces eltéréssel. Egy 80%-os OTP tehát azt jelenti, hogy minden ötödik járat 15 percnél többet késett.
Fontos tudni: az OTP 15 perces küszöbe és az EU-rendelet 3 órás kártérítési küszöbe nem ugyanaz. Egy repülőtér lehet „pontatlan” az OTP szerint úgy, hogy a 3 órán túli késések aránya ott is csak 1–2%. A kártérítés szempontjából ez utóbbi számít.
Honnan származnak az adatok?
A legelterjedtebb forrás a Cirium éves On-Time Performance Review-ja és az OAG Punctuality League rangsora; Európában a Eurocontrol publikál havi késési statisztikát, az Egyesült Államokban a közlekedési minisztérium (DOT). A módszertanok eltérnek (indulás vs. érkezés, mely járatok számítanak), ezért a rangsorok évről évre és forrásonként is mozognak.
A világ legpontatlanabb nagy repülőterei
A Cirium 2024-es és 2025-ös jelentései alapján a legnagyobb nemzetközi csomópontok közül a legalacsonyabb indulási pontosságot ezeken mérték (az időben induló járatok aránya):
- Lisszabon (LIS) – 60% körül; krónikus kapacitáshiány, egy kifutópálya
- Amszterdam Schiphol (AMS) – 60–65%; személyzethiány és kapacitáskorlátok 2022 óta
- London Gatwick (LGW) – 60–65%; a világ legforgalmasabb egykifutós repülőtere
- Párizs CDG (CDG) – 65% körül; ATC-sztrájkok
- Frankfurt (FRA) – 65–68%
- Isztambul (IST) – 68–70%
- Dublin (DUB) – 68–70%; utasszám-korlát
- Toronto Pearson (YYZ) – 65% körül
- Szöul Incheon (ICN) és Ho Si Minh-város (SGN) – Ázsiában a leggyengébbek
A skála másik végén a Közel-Kelet (Rijád, Dzsidda), Japán (Haneda) és a latin-amerikai nagy repülőterek (Panama, Bogotá) állnak 85–90% feletti pontossággal.
Európa: hol késnek a legtöbbet?
A Eurocontrol 2025-ös nyári adatai szerint az európai járatok átlagos érkezési késése 20 perc felett volt, és minden harmadik járat késett 15 percnél többet. A legproblémásabb térségek:
- London (Gatwick, Luton, Stansted) – a brit légtér zsúfoltsága és a NATS kapacitáshiánya
- Lisszabon és Porto – a portugál ATC krónikus létszámhiánya
- Amszterdam – repülőtéri kapacitáskorlát
- Frankfurt és München – 2024-es sztrájkhullám, téli időjárás
- Görög és olasz szigetek nyáron – szezonális túlterhelés
- Marseille, Nizza, Párizs – a francia ATC-sztrájkok és a „Marseille-i légtér” mint európai szűk keresztmetszet
Budapest (BUD) az Eurocontrol statisztikáiban a középmezőnyben van: a budapesti késések döntően a fapados légitársaságok gépforgási problémáiból (rotációs késés) származnak, nem a repülőtér kapacitásából – ez jogilag fontos, mert a rotációs késés nem rendkívüli körülmény, tehát jár érte a kártérítés.
Miért késnek a járatok?
A késések okai két csoportba sorolhatók, és a kártérítés szempontjából ez a felosztás a döntő:
A légitársaság felelősségi körében (jár a kártérítés): műszaki hiba, személyzethiány, a korábbi járat késése, túl szűk fordulóidő, saját sztrájk, késői catering vagy takarítás.
Külső, rendkívüli körülmény (nem jár kártérítés, de ellátás igen): időjárás, légiforgalmi irányítói sztrájk vagy kapacitáskorlát, repülőtér-lezárás, biztonsági esemény, madárral ütközés.
A Eurocontrol adatai szerint az európai késések legnagyobb forrása a légitársaságok saját működése („reactionary delay” – a gép késve érkezik az előző járatról), amely minden második késésért felelős. Az ATC-kapacitás a második, az időjárás a harmadik.
Mit tehet, hogy elkerülje a késést?
- Válasszon reggeli járatot. A nap első fordulója a legpontosabb; a késés estére halmozódik.
- Átszállásnál hagyjon elég időt – nagy csomópontokon (Frankfurt, CDG, Isztambul, Dubaj) legalább 90 percet, és lehetőleg egy foglalásban vegye a jegyet, hogy az EU261 védje a csatlakozást.
- Kerülje a sztrájknapokat – a francia és olasz ATC-sztrájkokat előre bejelentik.
- Kössön utasbiztosítást a külön foglalt csatlakozásokra.
És ha mégis késett?
A pontatlan repülőtér nem mentesíti a légitársaságot. Ha a járata legalább 3 órát késett a célállomáson, és az ok a légitársaság hatáskörébe tartozott, 250–600 € kártérítés jár – ellenőrizze a kalkulátorral.
Források: Cirium On-Time Performance Review 2024, 2025; OAG Punctuality League 2025; Eurocontrol Network Operations Report 2025. Az adatok a nagy nemzetközi repülőterekre vonatkoznak, a rangsorok forrásonként eltérhetnek.