„A személyzet nem áll rendelkezésre.” „A pilóta megbetegedett.” „A személyzet munkaideje lejárt.” Ezek a mondatok az utasnak bosszantóak, a légitársaságnak viszont rossz hír: ezek általában nem rendkívüli körülmények, így a kártérítés jár.
Mit mond a bíróság?
- A személyzet váratlan megbetegedése vagy halála röviddel az indulás előtt sem rendkívüli körülmény: a személyzet beosztása és a tartalékszemélyzet biztosítása a légitársaság szokásos dolga (az Európai Unió Bíróságának 2023-as ítélete, C-156/22–C-158/22, TAP Portugal).
- A „vadsztrájk” – amikor a személyzet tömegesen betegszabadságot vesz ki – sem az (C-195/17, Krüsemann).
- A saját személyzet szabályosan meghirdetett sztrájkja sem rendkívüli körülmény (C-28/20, Airhelp kontra SAS). Lásd még: sztrájk és kártérítés.
És ha lejárt a személyzet munkaideje?
A munkaidő-korlátok betartása kötelező, de az, hogy a személyzet kifut az idejéből, rendszerint egy korábbi késés következménye. Ha az a korábbi késés nem rendkívüli körülményből eredt (pl. műszaki hiba vagy szervezési gond), akkor a kártérítés jár. A légitársaságnak kell bizonyítania, mi indította el a láncot.
Mi jár?
Ha a járat legalább 3 órát késve érkezett, vagy 14 napon belül törölték: 250, 400 vagy 600 € utasonként a távolságtól függően, plusz a várakozás alatti ellátás. Az összeget a kalkulátor kiszámolja.
Mit tegyen?
- Kérje írásban a késés okát – ha „személyzet” vagy „crew” szerepel benne, jó esélye van.
- Nyújtsa be az igényt a panaszlevél-mintával.
- Ha elutasítják, a következő lépések itt vannak.