Röviden: Közvetlen csatlakozó járatoknál a kártérítés a végső úti célon mért késéstől függ – akkor is, ha az első járat csak kicsit indult később.
| Ügy | Air France SA kontra Heinz-Gerke Folkerts és Luz-Tereza Folkerts |
|---|---|
| Ügyszám | C-11/11 |
| Bíróság | Európai Unió Bírósága (nagytanács) |
| Dátum | |
| Teljes szöveg | EUR-Lex, magyar nyelvű változat |
A tényállás
Folkerts asszony 2006. május 16-án Brémából utazott volna Párizson és São Paulón át Asunciónba (Paraguay), és az egész útra szóló beszállókártyával rendelkezett. Az Air France Bréma–Párizs járata mintegy két és fél órás késéssel szállt fel, így lekéste a São Paulo-i csatlakozást. Az Air France későbbi járatra foglalta át, és mivel későn ért São Paulóba, az Asunciónba tartó továbbutat is lekéste. Végül 11 órával a tervezett időpont után érkezett.
A német bíróságok kártérítés megfizetésére kötelezték az Air France-t, ideértve a 7. cikk szerinti 600 €-t is. Az Air France a Bundesgerichtshofhoz (német szövetségi legfelsőbb bíróság) fordult, amely azt kérdezte az Európai Bíróságtól, jár-e kártérítés, ha az indulási késés nem érte el a 6. cikkben meghatározott határokat.
A kérdés
Közvetlen csatlakozó járatoknál jár-e kártérítés, ha az első járat a 6. cikk szerinti határoknál kisebb késéssel indult, de az utas legalább három órával később érkezett a végső úti céljára?
A Bíróság döntése
- A 7. cikk szerinti kártérítés jár annak a közvetlen csatlakozó járatokon utazó utasnak, akinek az indulása a 6. cikkben meghatározott határoknál rövidebb ideig késett, de a végső úti céljára a tervezett érkezési időpont után legalább három órával érkezett.
- A kártérítéshez való jog nem függ attól, hogy volt-e indulási késés, így a 6. cikk feltételeinek nem kell teljesülniük.
Az ítélet rendelkező részének közérthető átfogalmazása. A pontos szöveg a hivatalos változatban olvasható.
Mit jelent ez Önnek?
Ha az utazást egyetlen foglalásként vásárolta, és lekéste a csatlakozást, azt kell nézni, mikor ért a végső úti céljára – nem azt, mennyit késett az első szakasz. Egy 30 perces késés az első járaton is teljes kártérítést eredményezhet, ha emiatt lekési a csatlakozást, és legalább három órával később érkezik.
Ugyanezt a logikát vitte tovább a Wegener–Royal Air Maroc-ügy (2018) az EU-n kívüli átszállásokra.
Bővebben: Kártérítés lekésett csatlakozásért · Kártérítés járatkésésért.
Alkalmazása Magyarországon
Az EUB a 261/2004/EK rendelet értelmezéséről döntött, ezért ezt az értelmezést a magyar bíróságok és a kormányhivatalok fogyasztóvédelmi főosztályai is alkalmazzák, ha a járatra a rendelet vonatkozik. Hogy az előzetes döntés miért köti a tagállami bíróságokat és hatóságokat, az ítéletgyűjtemény bevezetőjében olvasható. Igényét Magyarországon a hatósági, békéltető vagy bírósági úton érvényesítheti.
Ez a szerkesztőségünk által készített közérthető összefoglaló, nem jogi tanácsadás. Az ítéletek a saját tényállásukhoz kötődnek, és a későbbi döntések pontosíthatják őket. Mielőtt egy vitában az ügyre hivatkozik, olvassa el a teljes szöveget, vagy kérjen szakmai segítséget.
Kapcsolódó ügyek
- LE–TAP-ügy – Randalírozó utas, továbbgyűrűző késés és átfoglalás
- Wegener–Royal Air Maroc-ügy – Az EU-ból induló, EU-n kívül átszálló út is végig védett
- LOT-ügy – A hatóság kötelezheti a légitársaságot a kártérítés megfizetésére
- Moens–Ryanair-ügy – Üzemanyag miatt lezárt kifutópálya: rendkívüli körülmény
- Germanwings–Pauels-ügy – A kifutópályán heverő tárgy okozta abroncssérülés rendkívüli
- Krüsemann–TUIfly-ügy – A személyzet tömeges betegállománya („vadsztrájk”) nem rendkívüli
Források
- A Bíróság (nagytanács) 2013. február 26-i ítélete, C-11/11. sz. ügy, Air France kontra Folkerts – EUR-Lex (az Európai Unió Kiadóhivatala)
Minden szabályt a fenti forrásokkal vetünk össze. Hibát talált? Írjon nekünk – szerkesztési elveink.