McDonagh–Ryanair-ügy (C-12/11)

Az Európai Unió Bírósága 2013. január 31-i ítéletének közérthető összefoglalója: tényállás, kérdés, döntés, és mit jelent mindez az Ön igényére nézve.

A Járatkésés.hu szerkesztősége Utoljára ellenőrizve: Olvasási idő: 4 perc Hogyan készülnek az útmutatóink?

Kártérítés ellenőrzése vagy igény indítása egyből az AirHelpnél

Röviden: A 2010-es vulkáni hamufelhő rendkívüli körülmény volt, a Ryanairnek mégis ellátást – étkezést, szállást – kellett nyújtania az egy hétig rekedt utasnak.

ÜgyMcDonagh kontra Ryanair Ltd
ÜgyszámC-12/11
BíróságEurópai Unió Bírósága (harmadik tanács)
Dátum
Teljes szövegEUR-Lex, magyar nyelvű változat

A tényállás

McDonagh asszony 2010. február 11-én 98 €-ért foglalt Ryanair-járatot Faróból Dublinba 2010. április 17-re. Az izlandi Eyjafjallajökull vulkán márciusban kezdett kitörni; április 14-én robbanásos szakaszba lépett, és április 15-től a légiforgalmi hatóságok több tagállam légterét lezárták. Járatát az ír légtér lezárása után törölték. A Ryanair kontinentális Európa és Írország közötti járatai április 22-én indultak újra, ő pedig csak április 24-én tudott visszatérni Dublinba.

A Ryanair ez alatt az egy hét alatt semmilyen ellátást nem nyújtott neki. Bírósághoz fordult 1 129,41 € – étkezés, frissítők, szállás és helyi közlekedés költsége – megtérítéséért. A Ryanair azzal érvelt, hogy a légtérzár „rendkívülinél is rendkívülibb” körülmény, amely nemcsak a kártérítés, hanem az ellátási kötelezettség alól is mentesíti.

A kérdés

Mentesíti-e a vulkánkitörés miatti légtérzár a légitársaságot a 9. cikk szerinti ellátási kötelezettség alól? Korlátozott-e ez a kötelezettség időben vagy összegben?

A Bíróság döntése

  1. Az európai légtér egy részének az Eyjafjallajökull kitörése miatti lezárása rendkívüli körülmény, de nem mentesíti a légitársaságot az 5. cikk (1) bekezdésének b) pontja és a 9. cikk szerinti ellátási kötelezettség alól.
  2. Ha a járatot ilyen hosszan tartó rendkívüli körülmények miatt törlik, az ellátási kötelezettséget akkor is teljesíteni kell, és ez nem érinti e rendelkezések érvényességét.
  3. Ha a légitársaság nem nyújt ellátást, az utas csak azokat az összegeket követelheti, amelyek az adott ügy körülményei között szükségesnek, megfelelőnek és észszerűnek bizonyulnak a mulasztás pótlására; ezt a nemzeti bíróság mérlegeli.

Az ítélet rendelkező részének közérthető átfogalmazása. A pontos szöveg a hivatalos változatban olvasható.

Mit jelent ez Önnek?

A rendkívüli körülmény az átalány-kártérítés alól mentesít, nem az ellátás alól. Amíg az átfoglalt járatra vár, a légitársaságnak étkezést és frissítőt, szükség esetén szállást és szállítást kell biztosítania – akkor is, ha a fennakadás napokig tart.

Ha a légitársaság nem gondoskodik Önről, fizesse ki a szükséges költségeket, őrizze meg az összes számlát, és követelje vissza őket. A nem szükséges vagy nem észszerű kiadások megtérítését elutasíthatják.

Bővebben: Ellátás járatkésésnél · Rendkívüli körülmények · Kártérítés törölt járatért.

Alkalmazása Magyarországon

Az EUB a 261/2004/EK rendelet értelmezéséről döntött, ezért ezt az értelmezést a magyar bíróságok és a kormányhivatalok fogyasztóvédelmi főosztályai is alkalmazzák, ha a járatra a rendelet vonatkozik. Hogy az előzetes döntés miért köti a tagállami bíróságokat és hatóságokat, az ítéletgyűjtemény bevezetőjében olvasható. Igényét Magyarországon a hatósági, békéltető vagy bírósági úton érvényesítheti.

Ez a szerkesztőségünk által készített közérthető összefoglaló, nem jogi tanácsadás. Az ítéletek a saját tényállásukhoz kötődnek, és a későbbi döntések pontosíthatják őket. Mielőtt egy vitában az ügyre hivatkozik, olvassa el a teljes szöveget, vagy kérjen szakmai segítséget.

Kapcsolódó ügyek

  • TAP–flightright-ügy (C-156/22, 2023) – A személyzet hirtelen betegsége vagy halála nem rendkívüli
  • Airhelp–SAS-ügy (C-28/20, 2021) – A légitársaság saját személyzetének sztrájkja nem rendkívüli
  • Krüsemann–TUIfly-ügy (C-195/17, 2018) – A személyzet tömeges betegállománya („vadsztrájk”) nem rendkívüli
  • Sturgeon-ügy (C-402/07, 2009) – Legalább 3 órás érkezési késésnél kártérítés jár
  • Wallentin-Hermann-ügy (C-549/07, 2008) – A műszaki hiba főszabály szerint a légitársaság kockázata – a kétlépcsős teszt
  • LE–TAP-ügy (C-74/19, 2020) – Randalírozó utas, továbbgyűrűző késés és átfoglalás

Az összes ítélet a gyűjteményben

Források

  1. A Bíróság (harmadik tanács) 2013. január 31-i ítélete, C-12/11. sz. ügy, McDonagh kontra Ryanair – EUR-Lex (az Európai Unió Kiadóhivatala)

Minden szabályt a fenti forrásokkal vetünk össze. Hibát talált? Írjon nekünk – szerkesztési elveink.