Röviden: a 261/2004/EK rendelet minden, az EU-ból induló járatra vonatkozik, az EU-ba érkező járatokra viszont csak akkor, ha uniós légitársaság üzemelteti őket. Az Isztambulból, Dubajból, Torontóból vagy New Yorkból Budapestre tartó, nem uniós légitársaság által üzemeltetett járat így általában kívül esik rajta. Több országnak saját szabálya van: Törökország 2024 decembere óta egyes hosszú késésekre is fix, euróban meghatározott kártérítést ír elő; Kanada a légitársaság érdekkörébe tartozó késésekért legfeljebb 1000 kanadai dollárt; az Egyesült Államok törölt vagy jelentősen módosított járatnál visszatérítést, de szövetségi szinten nincs fix késési kártérítés.
1. lépés: nem vonatkozik-e rá mégis az uniós rendelet?
| Járat | Uniós rendelet (EU261)? |
|---|---|
| Az EU-ból (vagy Izlandról, Norvégiából, Svájcból) induló, bármely légitársaság | Igen |
| EU-n kívülről az EU-ba érkező, uniós légitársaság | Igen |
| EU-n kívülről az EU-ba érkező, nem uniós légitársaság | Nem |
| EU-n kívüli két pont között | Nem |
Budapesti példák:
- Budapest–Isztambul a Turkish Airlinesszal vagy a Pegasusszal: EU-ból induló járat, ezért vonatkozik rá az uniós rendelet. Isztambul–Budapest ugyanezekkel: nem uniós légitársaság, nem uniós indulás – az uniós rendelet nem, a török szabályok igen.
- EU-n kívülről Budapestre uniós légitársasággal: ha a járatot uniós légitársaság (például a Wizz Air Hungary) üzemelteti, az uniós rendelet vonatkozik rá. A Wizz Air-csoporton belül is számít, melyik légitársaság üzemeltet: Wizz Air Hungary, Malta, UK.
- Budapest–Dubaj bármely légitársasággal: az uniós rendelet vonatkozik rá. Dubaj–Budapest nem uniós légitársasággal: nem.
- London–Budapest: az Egyesült Királyságból induló járatra a rendelet brit változata (UK261) vonatkozik; ha uniós légitársaság üzemelteti, az uniós rendelet is.
- Egy foglalásos csatlakozó utak az EU-ból egy egésznek számítanak, így egy EU-n kívüli lekésett csatlakozás is számíthat (Kártérítés lekésett csatlakozásért).
Ha az uniós rendelet alkalmazandó, 250 / 400 / 600 € (kb. 100 000 / 160 000 / 240 000 Ft, 400 Ft/€ árfolyammal) igényelhető, függetlenül attól, mit ír elő a helyi jog. Részletek: EU261 rendelet.
Törökország: a SHY-YOLCU szabályzat
A török polgári légiközlekedési főigazgatóság (SHGM) adja ki a légi utasok jogairól szóló szabályzatot (SHY-YOLCU). A Turkish Airlines e szabályzat szerinti utasjogi tájékoztatója törlésre és beszállás megtagadására ír elő kártérítést, az uniós rendelethez hasonló értesítési szerkezettel (két hét / hét nap), és rendkívüli körülmények – például időjárás, biztonsági kockázat, sztrájk – esetén nem jár kártérítés.
Egy isztambuli ügyvédi iroda (Acar & Ergönen) elemzése szerint a török Hivatalos Lapban 2024. december 10-én megjelent módosítás kiterjesztette a kártérítést azokra az utasokra, akik technikai vagy üzemeltetési okból legalább 3 órás késéssel érnek a végső célállomásra. Az összegek (török lírában, az euró megfelelő árfolyamán fizetve):
| Járat | Kártérítés |
|---|---|
| Belföldi | 100 € |
| Nemzetközi, 1500 km-ig | 250 € |
| Nemzetközi, 1500–3500 km | 400 € |
| Nemzetközi, 3500 km felett | 600 € |
Az Isztambul–Budapest távolság kb. 1000–1100 km (a két isztambuli repülőtértől függően), vagyis a nemzetközi, 1500 km alatti sávba esik. Légitársasági útmutatók: Turkish Airlines, Pegasus.
Kanada: Air Passenger Protection Regulations (APPR)
Az APPR a Kanadába, Kanadából és Kanadán belül közlekedő járatokra vonatkozik. A légitársaság érdekkörébe tartozó (és nem biztonsági okból szükséges) késéseknél a légitársaságnak az érkezési késés alapján minimális kártérítést kell fizetnie, ha a késésről az indulás előtt 14 napon belül értesítették:
| Érkezési késés | Nagy légitársaság | Kis légitársaság |
|---|---|---|
| 3 órától 6 óra alatt | 400 CAD | 125 CAD |
| 6 órától 9 óra alatt | 700 CAD | 250 CAD |
| 9 óra vagy több | 1000 CAD | 500 CAD |
A kártérítést a késéstől vagy törléstől számított egy éven belül kell kérni a légitársaságtól, amelynek 30 napon belül fizetnie kell, vagy meg kell indokolnia, miért nem tartozik. Ha a légitársaság érdekkörébe tartozó késés eléri a 3 órát, alternatív utazást vagy visszatérítést is fel kell ajánlania.
Az APPR módosításáról Kanadában egyeztetések folytak; mielőtt a fenti számokra hagyatkozik, nézze meg a hatályos szöveget vagy a kanadai közlekedési hatóság (Canadian Transportation Agency) oldalát.
Egyesült Államok: visszatérítés, nem fix kártérítés
Szövetségi szabály nem írja elő, hogy a légitársaságok fix kártérítést fizessenek késésért. Amit az amerikai közlekedési minisztérium (DOT) 2024 áprilisában kihirdetett végleges szabálya előír:
- automatikus visszatérítés, ha egy amerikai vagy külföldi légitársaság az Egyesült Államokba, onnan vagy azon belül közlekedő járatot töröl vagy jelentősen módosít, és Ön nem fogadja el a felajánlott alternatívát;
- jelentős módosítás többek között a legalább 3 órával korábbi indulás vagy későbbi érkezés belföldi, illetve 6 óra nemzetközi útvonalon, valamint a repülőtér változása, plusz átszállás vagy alacsonyabb osztály;
- a visszatérítés határideje kártyás fizetésnél 7 munkanap, egyéb fizetési módnál 20 naptári nap;
- a légitársaságoknak és jegyirodáknak tájékoztatniuk kell a visszatérítési jogról, mielőtt helyette utalványt vagy kreditet ajánlanak.
A Budapestről az Egyesült Államokba induló járatra emellett az uniós rendelet is vonatkozik; a hazafelé, nem uniós légitársasággal megtett útra viszont nem. Lásd: United Airlines.
A Montreali Egyezmény szinte mindenhol érvényes
Ezektől függetlenül a Montreali Egyezményt ratifikáló országok közötti nemzetközi járatoknál a légitársaság felel a késésből eredő kárért, kivéve, ha bizonyítja, hogy minden észszerű intézkedést megtett. Ez nem fix összeg: a kárt (plusz szállodai éjszaka, elveszett előre kifizetett szolgáltatás) Önnek kell bizonyítania. Ott hasznos, ahol fix kártérítési rendszer nem alkalmazandó. Részletek: Montreali Egyezmény.
Gyors összehasonlítás
| Szabályozás | Fix késési kártérítés? | Visszatérítés |
|---|---|---|
| EU261 | Igen, legalább 3 óra érkezési késésnél: 250–600 € | 5 óránál hosszabb késés vagy törlés esetén, 7 napon belül |
| Törökország (SHY-YOLCU) | Igen, legalább 3 óra, technikai/üzemeltetési ok: 100–600 € | Igen |
| Kanada (APPR) | Igen, legalább 3 óra: 400–1000 CAD (nagy légitársaság) | Igen |
| Egyesült Államok (DOT) | Nem | Igen – 3 óra belföldi / 6 óra nemzetközi módosításnál |
Vonatkozhat két szabályozás ugyanarra a járatra (például Budapest–Toronto)? Igen, átfedhetnek. Ugyanazért a késésért kétszer valószínűleg nem kaphat pénzt, ezért az igényben jelölje meg, melyik szabályra hivatkozik. Ha bizonytalan, nézze meg a járatot a kalkulátorban, amely az uniós rendelet alkalmazhatóságát vizsgálja.
És a többi úti cél?
Sok magyar utas repül Egyiptomba, az Emírségekbe vagy Izraelbe. Ezeknek az országoknak a helyi utasjogi szabályait nem ellenőriztük, ezért nem is ismertetjük. A gyakorlati szabály ugyanaz: a Budapestről induló járatra mindig vonatkozik az uniós rendelet; a hazaútra csak akkor, ha uniós légitársaság üzemelteti. Egy Hurghada–Budapest járat tehát uniós légitársasággal a rendelet hatálya alá esik, nem uniós légitársasággal nem – ilyenkor a Montreali Egyezmény, a légitársaság feltételei és az utasbiztosítás marad (Utasbiztosítás vagy kártérítés?).
Források
- A 261/2004/EK rendelet magyar nyelvű szövege – EUR-Lex
- A légi utasok jogai – Your Europe, Európai Unió
- Air Passenger Protection Regulations (SOR/2019-150), 19. szakasz – Justice Laws Website, Kanada kormánya
- Refunds and Other Consumer Protections, végleges szabály (Federal Register, 2024. április 26.) – US Department of Transportation
- Utasjogi tájékoztató (FR.67.0329) – Turkish Airlines
- The right to compensation granted to airline passengers in cases of cancellation has been extended to delays – Acar & Ergönen (Legal 500)