Röviden: A légitársaság a feladott poggyásznak az őrizete alatt bekövetkezett sérüléséért felel, anélkül, hogy Önnek a hibáját bizonyítania kellene (montreali egyezmény, 17. cikk (2) bekezdés). A javítás költségét vagy az értékcsökkentett értéket fizeti, utasonként legfeljebb 1 519 SDR-ig (az IMF 2026. november 10-i árfolyamán kb. 1 837 €, tájékoztatásul kb. 735 000 Ft). A panaszt a poggyász kézhezvételétől számított 7 napon belül, írásban kell megtenni – jelentse a repülőtéren, fényképezzen, és azonnal küldje el az írásos panaszt is.
Mikor felel a légitársaság a sérült poggyászért?
A poggyász sérülését a nemzetközi járatokon, valamint az uniós légitársaságok minden járatán az 1999-es montreali egyezmény szabályozza (az EU-ban a 2027/97/EK rendelet alapján). A késésekre és törlésekre vonatkozó 261/2004/EK rendelet erre nem terjed ki.
| Poggyász típusa | Mikor felel a légitársaság? | Fő mentesülési ok |
|---|---|---|
| Feladott poggyász | Ha a kárt okozó esemény a fedélzeten vagy akkor történt, amikor a poggyász a légitársaság őrizetében volt (17. cikk (2)) | A kár a poggyász saját hibájából, minőségéből vagy rejtett hibájából ered |
| Fel nem adott poggyász (kézipoggyász, személyes tárgyak) | Csak ha a kár a légitársaság, alkalmazottai vagy megbízottjai hibájából keletkezett (17. cikk (2)) | A légitársaság nem hibázott |
| A kárhoz Ön is hozzájárult | A felelősség csökkenhet vagy kizárható, amilyen mértékben Ön okozta vagy hozzájárult (20. cikk) | Például a túltömött bőrönd, amely szétrepedt |
A poggyász „saját hibája” azokra a károkra vonatkozik, amelyek nem a kezelésből, hanem magából a bőröndből erednek – például egy már eleve repedt, vagy egy olyan olcsó bőrönd, amely a szokásos használatban tönkrement. A légitársaságok erre hivatkoznak a túltömött bőröndnél és a kifolyt, romlandó tartalomnál is. A mentesülési ok fennállását a légitársaságnak kell bizonyítania.
Mit követelhet?
| Kár | Amit a légitársaságok általában fizetnek | Segítő bizonyíték |
|---|---|---|
| Javítható sérülés (kerék, fogantyú, cipzár, zár) | Észszerű javítási költség | Fotók, javítási árajánlat vagy számla |
| Gazdaságosan nem javítható bőrönd | A sérüléskori érték: vételár mínusz a kor szerinti értékcsökkenés | Vásárlási számla vagy a típus adatai, a javító szakvéleménye |
| Sérült tartalom | Tárgyanként javítás vagy értékcsökkentett érték | Fotók, számlák, tételes lista |
| Érkezéskor hiányzó tartalom | A hiányzó tárgyak értéke | A hiányt rögzítő PIR, a tulajdonjog igazolása |
| A sérülésből eredő költség (pl. pótbőrönd az út hátralévő részére) | Észszerű költség | Számlák és rövid indoklás |
Egyes légitársaságok pénz helyett pótbőröndöt vagy egy szerződött javítónál végzett javítást ajánlanak. A kára megtérítésére jogosult; elfogadhatja ezeket, ha megfelelnek Önnek, de nem kell olyat elfogadnia, amivel rosszabbul jár. Ha a csomagot egy útitársa adta fel, a Bíróság szerint minden utas a saját, abban a csomagban lévő tárgyaiért igényelhet (Espada Sánchez kontra Iberia, C-410/11, 2012).
Kopás, törékeny tárgyak és értéktárgyak
A légitársaságok fuvarozási feltételei gyakran kizárják:
- a kisebb kopást – karcolás, kopásnyom, kisebb horpadás a szokásos kezelésből;
- a pántok, húzófogantyúk, kerekek és más kiálló részek sérülését;
- a feladott poggyászban szállított törékeny, romlandó tárgyakat, értéktárgyakat, elektronikát, pénzt és iratokat.
Ezek a légitársaság saját feltételei, és az egyezménnyel együtt kell olvasni őket. A 26. cikk szerint semmis minden olyan szerződési kikötés, amely a fuvarozót a felelősség alól mentesíteni, vagy az egyezményben meghatározottnál alacsonyabb határt megállapítani törekszik – az egyezmény saját mentesülési okaira (például a poggyász saját hibájára) a légitársaság ettől még hivatkozhat. A szokásos karcolás aligha minősül értékelhető kárnak. A leszakadt kerék vagy a felrepedt héj más: ez sérülés, és a kerekekre, fogantyúkra vonatkozó általános kizárás vitatható. Minden eset a tényeken múlik, ezért gyűjtsön bizonyítékot: a feladás előtt készült fotók a legjobb védelem.
Csomagoljon úgy, hogy az igénye védve legyen: laptopot, fényképezőgépet, ékszert, gyógyszert, kulcsot és iratokat vigyen a kézipoggyászában. Használjon strapabíró bőröndöt, ne tömje túl, és fényképezze le (az értékes tartalommal együtt) a feladás előtt.
A 7 napos írásbeli panasz szabálya
A legtöbb vitát a 31. cikk dönti el:
- Ha a poggyászt panasz nélkül átveszi, az – az ellenkező bizonyításáig – azt jelenti, hogy jó állapotban kapta meg (31. cikk (1)). Onnan Önnek kell bizonyítania az ellenkezőjét.
- Sérülés esetén a panaszt a felfedezés után haladéktalanul, de legkésőbb a feladott poggyász kézhezvételétől számított 7 napon belül kell megtenni (31. cikk (2)).
- A panaszt írásban kell megtenni, és a határidőn belül átadni vagy elküldeni (31. cikk (3)).
- Ha nem tesz időben panaszt, a légitársaság ellen – csalás esetét kivéve – nem indítható kereset (31. cikk (4)).
Az Európai Unió Bírósága szerint a panasz akkor is írásbelinek minősülhet, ha a légitársaság képviselője rögzíti az elektronikus rendszerben, feltéve, hogy az utas a 7 nap lejárta előtt ellenőrizheti és kijavíthatja (Finnair kontra Fennia, C-258/16, 2018. április 12.). A repülőtéren felvett PIR tehát számíthat – de csak akkor, ha pontosan leírja a sérülést. Küldjön saját írásos panaszt is, e-mailben vagy a légitársaság űrlapján, és őrizze meg a küldés dátumának bizonyítékát.
Az otthon, kicsomagoláskor észrevett sérülést is a poggyász kézhezvételétől számított 7 napon belül kell bejelenteni. Ha lehet, nézze meg a bőröndöt már a futószalagnál, és csomagoljon ki hamar.
Lépésről lépésre: igény sérült poggyászért
- Nézze meg a bőröndöt a futószalagnál. Ha sérült, fényképezze le ott, a poggyászcímkével együtt.
- Jelentse a poggyászszolgálatnál, és kérjen PIR-t, amely pontosan leírja a sérülést. Őrizze meg a számát.
- Ne dobja ki a bőröndöt. A légitársaság megnézheti, vagy kérheti, hogy javítóhoz vigye.
- 7 napon belül küldjön írásos panaszt a fotókkal, a PIR-számmal, a beszállókártyával és a poggyászcímkével, és írja meg, hogy a montreali egyezmény alapján igényel.
- Kérjen javítási árajánlatot, vagy ha a javítás nem lehetséges, írásos szakvéleményt erről, és csatolja a vételár igazolását.
- Tételesen sorolja fel a sérült tartalmat, értékkel és bizonyítékkal.
- Kövesse nyomon írásban, tartsa meg a másolatokat, és ha kell, lépjen tovább.
Légitársasági útmutatók: Wizz Air poggyász · Ryanair poggyász · további légitársaságok.
Határok és határidők
| Szabály | Érték | Jogalap |
|---|---|---|
| Felelősségi határ utasonként (megsemmisülés, elvesztés, sérülés, késés) | 1 519 SDR 2024. december 28-tól (≈ 1 837 € az IMF 2026. november 10-i árfolyamán) | 22. cikk (2); ICAO 2024-es felülvizsgálat |
| Magasabb határ | A bevallott érték, ha feladáskor különleges érdekbevallást tett és megfizette az esetleges pótdíjat | 22. cikk (2) |
| Írásos panasz sérülés miatt | 7 nap a poggyász kézhezvételétől | 31. cikk (2)–(3) |
| Bírósági eljárás | 2 év a célállomásra érkezéstől | 35. cikk |
| Hol perelhet? | A légitársaság székhelye vagy fő üzleti tevékenységének helye, a jegyvásárlás szerinti üzleti telephely, vagy a célállomás szerinti ország | 33. cikk (1) |
Az SDR az IMF elszámolási egysége, így az euró- és forintérték naponta változik; a jogi határ az SDR-összeg. A teljes táblázat: a montreali egyezmény. Ha az utazás több légitársaság járatából állt egy jegyen, panaszt tehet az első vagy az utolsó légitársaságnál, vagy annál, amelyik a sérülés idején a járatot teljesítette (36. cikk (3)).
Ha a légitársaság elutasítja vagy keveset ajánl
- Vitassa írásban az indokokat. Ha „kopásra” vagy „saját hibára” hivatkoznak, küldje el a feladás előtti fotókat, a vásárlás dátumát és a javító véleményét.
- Békéltető testület: fogyasztói jogvitában ingyenes – részletek és kérelemminta.
- Határon átnyúló vitában az Európai Fogyasztói Központok hálózata (ECC-Net) segíthet.
- Bírósági út: fizetési felszólítás után fizetési meghagyás, vagy külföldi légitársaságnál az európai kis értékű követelések eljárása – a 2 éves határidőn belül.
Az utas- vagy lakásbiztosítás fizethet azért, amit a légitársaság nem térít meg, az önrész és a tárgyankénti határok szerint. Jelezze a biztosítónak, mennyit fizetett már a légitársaság.
Gyakori kérdések
Hogyan jelentsem be, hogy megsérült a bőröndöm?
Még a repülőtér elhagyása előtt menjen a poggyászszolgálathoz, és vetessen fel PIR-jegyzőkönyvet (Property Irregularity Report), amely leírja a sérülést. Fényképezzen ott helyben. Ezután 7 napon belül küldjön írásos panaszt a légitársaságnak – az online poggyászűrlapján vagy e-mailben – a fotókkal, a PIR-számmal és a javítás vagy pótlás költségével (montreali egyezmény, 31. cikk (2) bekezdés).
Új bőröndöt fizet a légitársaság?
Általában nem. A légitársaságok rendszerint a javítást fizetik, vagy ha az nem gazdaságos, a bőrönd értékét a sérülés időpontjában – a vételárat a kor szerinti értékcsökkenéssel. A vásárlási számla és egy javítási árajánlat vagy szakvélemény arról, hogy a javítás nem gazdaságos, sokat erősít az igényen.
Letört a kerék vagy a fogantyú. Igényelhetek érte?
Igen, ha akkor történt, amikor a poggyász a légitársaság őrizetében volt. Sok légitársaság fuvarozási feltételei kizárják a kisebb kopást (karcolás, kopásnyom), és a légitársaság arra is hivatkozhat, hogy egy alkatrész egy korábbi gyengeség miatt tört el. A kezelés közben leszakadt kerék vagy fogantyú azonban sérülés, nem kopás; a feladás előtt készült fotók segítenek bizonyítani a bőrönd állapotát.
Hiányzott valami a bőröndömből. Mit tegyek?
Kezelje úgy, mint a sérülést: jelentse a repülőtéren, és 7 napon belül tegyen írásos panaszt. Ha lopásra gyanakszik, tegyen rendőrségi feljelentést is, és őrizze meg az ügyszámot.
A kézipoggyászomra is vonatkozik?
Csak ha a légitársaság vagy alkalmazottai hibáztak. A feladott poggyászért a légitársaság hibától függetlenül felel; a fel nem adott poggyászért – a személyes tárgyakat is beleértve – a 17. cikk (2) bekezdése szerint csak akkor, ha a kár a légitársaság vagy alkalmazottai, megbízottjai hibájából keletkezett. Ha a kabinbőröndöt a kapunál elveszik és a raktérbe teszik, címkét kap, és feladott poggyászként kezelik – őrizze meg a kapunál kapott címkét.
A 261/2004/EK rendelet vonatkozik a sérült poggyászra?
Nem. A 261/2004/EK rendelet a késést, a törlést, a beszállás megtagadását és az alacsonyabb osztályba sorolást szabályozza. A sérült poggyász a montreali egyezmény alá tartozik. Ha a járata is legalább 3 órát késett, az külön igény – lásd kártérítés járatkésésért.
Kapcsolódó útmutatók
- Kártérítés elveszett poggyászért
- Késett poggyász
- A montreali egyezmény
- Igényérvényesítés Magyarországon
A tartalom általános tájékoztatás, nem jogi tanácsadás. Nem vagyunk ügyvédi iroda, és nem vagyunk az AirHelp; a partnerlinkeken keresztül benyújtott sikeres igény után jutalékot kapunk (affiliate közlemény). Az euró- és forintértékek tájékoztató jellegűek és dátumhoz kötöttek.
Források
- Montreali egyezmény (1999) – 17., 20., 22., 26., 31., 33., 35. és 36. cikk – EUR-Lex
- 2024 Revised Limits of Liability under the Montreal Convention 1999 – ICAO
- SDR valuation – currency units per SDR – Nemzetközi Valutaalap (IMF)
- 2027/97/EK rendelet (a 889/2002/EK rendelettel módosítva) – EUR-Lex
- C-258/16. sz. Finnair kontra Fennia ítélet (2018. április 12.) – Az Európai Unió Bírósága
- C-410/11. sz. Espada Sánchez és társai kontra Iberia ítélet (2012) – Az Európai Unió Bírósága
- Légi utasok jogai – poggyász – Your Europe (Európai Bizottság)
- Air passenger rights – baggage – Európai Fogyasztói Központok Hálózata (ECC-Net)
Minden szabályt a fenti forrásokkal vetünk össze. Hibát talált? Írjon nekünk – szerkesztési elveink.